安详的城市，良好的交通
穿过繁华商业区的公共汽车上，一个年轻的汉族女子在大声打电话。女子用浓重的川音，旁若无人的与朋友煲电话粥，内容是刚发了5000元大庆特殊补 贴，不过这点钱实在不算什么，请几次客就用完了。大声"炫富"的女公务员身旁，是众多静默的藏族乘客。他们听懂了吗？或者这一切也跟他们无关？
市区面积不大的拉萨市，公交发展较好。公共汽车虽然速度不快，但因票价低廉且线路多，为普通市民提供了很多便利。公交司机和售票员多为藏族人，藏汉双语服务。一有老少乘客上车，总能得到及时的礼让和照顾。
奔驰在拉萨街头的蓝白色出租车颇引入注目。这两年，一大批外型气派、内座宽敞的中华骏捷轿车投入使用，这使得拉萨的出租车服务即使与北京、上海这样的大城市比，也毫不逊色。
与出租车的"中华"风景线相映的，是拉萨街头各种豪华越野车，其数量之多、比例之高，令人惊讶。入夜之后，连小巷里也停满了丰田4500，家用轿车 却不多见。一位在拉萨工作的朋友说，拉萨市民的平均收入仍然不高，市内轿车用处不大，人们在拉萨街头看到的豪华越野车，除部分服务于高原旅游外，绝大多数 仍为政府采购。
族群之间的有形鸿沟
得益于民族问题敏感和谨慎对待，拉萨大概是中国唯一一座老城区得以保护的省会城市。以大、小昭寺为轴心的拉萨老城仍然保存完好，幸免于拆迁改造之祸，保留了拉萨传统的街区共同体，也保持了拉萨市民的传统文化。
传统的藏式大杂院沿着狭窄街道组成街区，大人们围着院子中央的水龙头洗衣洗菜，孩子们则在院子里一起嬉戏，共同长大，街坊邻里招呼而过。遍布城区的 众多小茶馆里，人们结朋会友，喝茶阔论。与一百年前的拉萨相比，这一情景几乎没有任何变化。稍不同的是，政府近年大力投入新增了铺道石、排污管线、街区公 共厕所，藏人随地便溺的现象也逐渐减少。
然而，拉萨市区泾渭分明的族裔聚居情况，说明了至今民族间的隔阂依然真实可见。布达拉宫以西，是各地机关、军区驻地；附近新建的现代高层楼盘，面向 拉萨的汉族中产阶级。而大、小昭寺之间的老城区仍属于藏人的绝对领地。在八廓街东侧，围绕清真寺是一片规模甚大的回民区。这也是带枪武警们的巡逻重点。据 说，当地藏人对经商为主、排外严重的回民的不满，较之汉人更甚。两者之间，星星点点一些四川、青海过来的汉人的店铺，以经营小餐馆、食品、服装店为主。
谈起2008年的"3·14"，一位在拉萨北京中路经营十多年餐馆的重庆老板至今心有余悸："你看对面那个旅馆的外墙，至今还是黑的，大火的痕迹还在。这一带闹得最厉害。幸好我当初及早关门逃掉，一些东西也被烧掉，还好不大值钱。"
对藏人街区恐惧，这在另一位出租车司机身上也得到印证。这位河南籍司机硬是拒绝将车开进老城区的巷子，理由是："巷子太窄，进去了不好出来……而且巷子太深，我们一般都不敢进去。"
即使是工作多年的汉族干部，若不是出于工作需要，也很少深入藏人聚居区。在他们看来，那里隐藏着某种未知的危险，连偶尔开车穿过也如惊弓之鸟。他们说："西藏很复杂。你是没碰到，我看了太多的内参报告……"
不被感恩的融合？
在拉萨开往林芝、山南等地的公路两旁，一座座新建的两层小楼不时地映入眼帘。这些仿藏式民居样式统一，屋顶上高扬着五星红旗。这是西藏地区的"洗脚上楼"，面向藏区牧民。目的是，让原来习惯迁徙的牧民，逐渐安定下来，转变成定居农民。
部分牧民转变为定居农民
这个模式的灵感，似乎借鉴于林芝的样板村--阿沛新村。2001年，在林芝的援藏对接省份--福建省耗资300多万援助下，原人大副委员长阿沛·阿 旺晋美位于山沟的老家28户村民，被集体迁移到318国道边上落户。如今，在政府的关怀下，村民们在崭新、漂亮的新居养猪种菜，兼带被旅游，一副安居乐 业、其乐融融的和谐景象。阿沛新村是如此成功，以至于参观阿沛新村，成了众多林芝旅游团的经典栏目之一。
据新近的《西藏日报》，仅山南地区，今年上半年，就由内地的湖南、湖北、安徽三省共投资9368万元人民币，用于28个村落的改造。此外，村庄内外 还随处可见新发放的东方红200P拖拉机，辅助耕作。若用中国老百姓的标准，如今的藏民，已经赶超内地，提前奔入了"有房、有车"的小康生活。
然而，让藏民们告别帐篷、住上"别墅"，他们就定会感恩吗？当地人透露，这样的政绩工程虽然外表光鲜，但实际效果可疑。藏民们对于他们并不需要的东 西，并不感恩。很多新房里可能空空如也，不少藏民未必有钱添置家具。即使在拉萨老城，尽管低保额度远远高于内地1、2倍，仍有不少居民买不起酥油、数月吃 不上牦牛肉，挣扎在贫困线下。
在西藏工作近20年的某援藏干部，对汉藏文化融合表示悲观。私下里，他认为：汉藏之间存在太多的文化差异和宗教认知。在中央集权的框架下，消除汉藏间隔阂的唯一可能，就是随着时间推移，藏族逐渐被同化、"被汉化"。
作者：秦戈
责编：谢菲
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